Transporte y comercio: Entre el 80% y 90% de las exportaciones peruanas sale por los puertos

El comercio internacional y, en particular, el mercado de transporte marítimo internacional de carga de contenedores cumplen un papel fundamental en la economía peruana. Con 81 instalaciones portuarias, ¿es suficiente para lograr la eficiencia del sistema portuario nacional? ¿cómo se garantiza la seguridad de mercancías valorizadas en millones de soles?

Si bien es cierto que se necesita mayor inversión en infraestructura de puertos, aeropuertos, redes viales, ferrocarriles y plataformas logísticas, no se podrá mejorar los tiempos, flujos y seguridad del transporte si no se cuenta con los profesionales que hoy requieren miles de empresas en el Perú y el mundo para la comercialización de mercancías: los expertos en logística.

Oportunidades en el campo

Con la firma de Acuerdos Comerciales con las principales potencias como Estados Unidos, China y la Unión Europea, el Perú necesita de operaciones logísticas en transporte y distribución que permitan la más alta seguridad en la comercialización, por ejemplo de, harina de pescado, frutas, gas natural, metal, cafés, entre otros.

En esa línea, de acuerdo al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), los puertos son la salida de entre el 80% y 90% de las exportaciones peruanas. Se trata de un movimiento de carga de todo un sistema que asciende a 90 millones de toneladas métricas.

Y aunque los puertos son muy importantes para el desarrollo del comercio, el traslado hasta el terminal marítimo o aéreo y la movilización de toneladas de carga al interior del país y a centros de distribución son también partes fundamentales para asegurar un servicio eficiente que llegue a todas las zonas del Perú y permita mejorar la actividad económica de las regiones.  

Desde coordinar el envío del 7,5% del cobre mundial que sale por el Puerto de Matarani en Arequipa, recibir una carga de 68,000 toneladas de trigo de Canadá o gestionar el despacho de productos alimenticios de consumo masivo a nivel nacional; no existe sector que no necesite de la eficiencia de las operaciones logísticas para el comercio de mercancías. Las oportunidades son casi infinitas.

Inversión en infraestructura

Para seguir desarrollando la competitividad del Perú en el comercio internacional, así como nuestro propio crecimiento por el comercio interno, la inversión en infraestructura es clave para el  mejoramiento, funcionamiento y la construcción de nuevos accesos.

En ese sentido, la Cámara de Comercio de Lima (CLL) estimó que la inversión en transportes sumará US$22,561 millones entre el 2016 y 2021, de los cuales US$4,777 millones son para carreteras, US$1,787 millones para puertos y US$1,062 millones para aeropuertos.

Por otro lado, el titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones anunció que el 68% de los S/.10,700 millones que corresponden al presupuesto para el 2017 serán destinados a cubrir el déficit en infraestructura de las regiones.

En los próximos años, dichas inversiones lograrán un impacto positivo en los sistemas de transporte. Estos relacionados al desarrollo de nuevos mercados y a mejores ingresos para las empresas y el PBI. La experiencia en otros países lo demuestra.

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Fuentes: Diario El Comercio, Diario Gestión y Perú 21.